Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia efectiva en sector ferroviario mexicano

La Comisión Federal de Competencia Económica determinó que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado de servicios de transporte ferroviario de carga en México. Esta resolución afecta directamente a las principales empresas concesionarias del país, específicamente a las unidades de Grupo México, Ferromex y Ferrosur, así como a la filial mexicana de Canadian Pacific Kansas City, conocida como Kansas City Southern de México. Según el análisis del órgano regulador, la estructura actual del mercado limita las opciones para los usuarios finales y eleva los costos operativos en la cadena logística nacional.

El dictamen preliminar sugiere que la alta concentración del mercado en manos de unos pocos actores impide que las empresas ferroviarias compitan bajo condiciones de equidad. Esta situación, de acuerdo con los hallazgos técnicos, obstaculiza la entrada de nuevos competidores y restringe la capacidad de negociación de los clientes industriales que dependen de las vías férreas para mover sus mercancías a través del territorio nacional. La falta de competencia efectiva ha sido identificada como un factor crítico que impacta negativamente en la eficiencia del sistema logístico mexicano.

En respuesta a estos hallazgos, la Comisión ha señalado la necesidad de implementar medidas correctivas que fomenten la apertura del sector y garanticen un acceso más justo a la infraestructura ferroviaria. Entre las posibles acciones, se contempla la revisión de los derechos de paso y la imposición de condiciones que faciliten la interconexión entre diferentes operadores. El regulador subrayó que estas medidas son fundamentales para fortalecer la competitividad de las exportaciones mexicanas y mejorar la integración de las cadenas de suministro locales.

Los representantes de las empresas involucradas han indicado que analizarán los términos del dictamen para presentar sus argumentos y defender el modelo de operación actual. Por su parte, el sector industrial ha expresado su interés en que cualquier ajuste regulatorio derive en tarifas más competitivas y una mayor calidad en los servicios de carga ferroviaria. Se espera que el proceso de consulta y revisión continúe durante los próximos meses, conforme a los plazos establecidos por la legislación vigente en materia de competencia económica.